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天然氣要多少錢? 全世界都在泵上感受到疼痛

天然氣要多少錢? 全世界都在泵上感受到疼痛

德國科隆(美聯社)——在德國科隆機場附近的加油站,Bernd Müller 看著加油站的數字迅速攀升:22 歐元(23 美元)、23 歐元、24 歐元。 數字顯示他得到的汽油量也在增加,但速度更慢,而且慢得令人痛苦。

80 歲的穆勒說:“我將在 10 月和 11 月把我的車扔掉。我退休了,然後還有汽油等等。在某些時候,你必須縮小尺寸。”

在世界各地,像穆勒這樣的司機正在重新考慮他們的個人習慣和財務狀況,因為汽油價格飆升 以及由俄羅斯在烏克蘭的戰爭推動的柴油 以及全球從 COVID-19 大流行中復蘇。 能源價格是通脹的主要驅動力 這在世界各地都在增加並增加生活成本.

越南的一名摩托車出租車司機關閉了他的訂購應用程序,而不是在高峰時間備份時燃燒寶貴的燃料。 一個法國家庭正在放棄八月份度假的雄心。 加利福尼亞的一位平面設計師將一晚的汽油價格包含在賬單中。羅馬的一位母親在考慮將兒子送到營地的費用時,在精神上結束了一個披薩之夜。

在全球經濟中,決策與消費者和國家本身一樣多樣化:多走。 輕彈那輛自行車。 使用地鐵、火車或公共汽車。 輕踩油門踏板以節省燃油。 看看這個狂野的旅程 – 這值得麼? 或者也許是粗心。

對於數以百萬計的無法使用適當的公共交通工具或無法放棄汽車的人來說,解決方案在於咬牙切齒並在其他地方削減成本的同時付款。.

在越南河內為在線服務 Grab 工作的摩托車出租車司機 Nguyen Trong Tuyen 說,他只是在高峰時間關閉了應用程序。

他說:“如果你陷入交通堵塞,乘車費將無法支付旅途中的汽油費用。”

許多像 Tuyen 這樣的司機已經停止了他們的服務,這使得客戶很難預訂他們的行程。

在馬尼拉,羅納德·塞比(Ronald Sebie)每天要燃燒 900 比索(16.83 美元)的柴油來為他的吉普車提供動力,吉普車是一輛裝飾色彩鮮豔的車輛,在菲律賓公共交通中很受歡迎,它是從二戰後他留下的美軍吉普車演變而來的。 最高 2,200 比索(41.40 美元)。

“這應該已經是我們的收入了。現在什麼都沒有,或者剩下什麼,”他說,由於燃油價格上漲,他的收入下降了約 40%。

汽油和柴油價格是原油成本、稅收、各個國家的購買力和財富、存在的政府補貼以及煉油廠等中介機構獲取的比特幣的複雜方程式。 石油以美元計價,因此如果一個國家是能源進口國,匯率就會發揮作用——最近歐元走軟幫助推高了歐洲的汽油價格。

而且經常有地緣政治因素,比如烏克蘭的戰爭,買家會避開俄羅斯的桶 西方計劃禁止該國的石油 它動搖了已經因疫情迅速恢復而面臨供應短缺的能源市場.

有一個全球油價——大約每桶 110 美元——但由於稅收和其他因素,沒有全球油價。 在香港和挪威,您每加侖可以支付超過 10 美元。 在德國,每加侖汽油約為 7.50 美元,在法國約為 8 美元,而較低的燃油稅意味著美國平均每加侖汽油 5 美元的價格稍微便宜一些,這仍然是價格第一次達到如此高的水平。

貧窮國家的人們很快感受到能源價格上漲帶來的壓力,但歐美人也面臨壓力,美國人乘坐公共交通工具的機會較少,甚至歐洲的交通網絡也無法覆蓋所有人,尤其是農村地區。

巴黎南部埃鬆地區一家服裝店的經理查爾斯·杜邦(Charles Dupont)只需開車上班即可。

“我進行綠色駕駛,這意味著駕駛速度較慢並避免突然剎車,”他說。

其他人正在盡其所能削減成本。 Leticia Cicinelli 在羅馬的一個加油站給她的汽車加油,她說她一直在騎自行車,並試圖“盡可能”減少汽車出行。

“但如果我有一個孩子,我必須帶他去露營?我必須通過切出額外的披薩來做到這一點,”她說。

油價可能是政治炸藥。美國總統喬拜登敦促沙特阿拉伯增加石油以幫助降低天然氣價格,並決定前往該國 下個月,在沙特領導的歐佩克+聯盟決定增加產量之後美國和其他國家也從其戰略儲備中釋放石油這有幫助,但並不重要。

許多國家都有燃油價格限制,包括匈牙利,折扣不適用於外國車牌在德國,政府對汽油每升減稅 35 歐分,對柴油減稅 17 歐分,但很快價格又開始上漲。

德國還推出了9歐元的公共交通月票優惠這導致上週末擁擠的車站和火車。 但該計劃僅持續三個月,如果附近沒有火車站,則無法惠及農村居民。

據德國加油站協會稱,事實上,人們抽的汽油量與大流行前一樣多。

“人們和以前一樣飽——他們在抱怨,但他們在接受,”該組織發言人赫伯特拉貝爾說。

有什麼緩解的跡象嗎? 很大程度上取決於烏克蘭戰爭將如何影響全球石油市場。 分析人士說,由於俄羅斯最大和最親密的客戶歐盟已承諾停止從莫斯科購買大部分石油,因此幾乎可以肯定一些俄羅斯石油會在市場上流失。 六個月內。

與此同時,印度和中國正在購買更多的俄羅斯石油歐洲將不得不從其他地方獲得供應,例如中東的出口商,但包括俄羅斯在內的歐佩克+未能達到其生產目標。

對許多人來說,花在諸如夜遊之類的事情上,以及在歐洲,延長夏末假期的準宗教信仰已經擺在了切割台上。

巴黎郊區的教師伊莎貝爾布魯諾現在乘坐公共汽車前往火車站,而不是 10 分鐘車程。

她說:“我和我丈夫真的很擔心假期,因為我們以前在法國南部探親時經常開車。現在我們會注意火車票,只在短途旅行時使用我們的汽車。” ”

來自舊金山灣區海沃德的平面設計師 Leo Theos 必須在前往與客戶會面時“戰略性地”預算汽油——他可能不會裝滿整個油箱。 加利福尼亞州的汽油價格是美國最高的,在該州的某些地區達到每加侖近 7 美元。

當談到下班後去俱樂部或酒吧時,“你現在必須考慮汽油,你必須決定,是否真的值得去那裡?” 忒奧斯說道。

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羅馬報導了電暈,巴黎的帝力和越南河內的迪恩報導了電暈,菲律賓馬尼拉的美聯社記者 Joel Calupitan 和加利福尼亞州奧克蘭的 Terry Shea 做出了貢獻。

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