Advertisement

拜登最新經濟信息:衰退不確定

拜登最新經濟信息:衰退不確定

加載文章操作時的佔位符

拜登總統週三呼籲國會暫停徵收聯邦汽油稅,稱減少美國人對加油的痛苦至關重要。 “我保證我會盡一切可能降低能源價格,”拜登說。 他身後的牆上閃爍著油泵和加油站的照片。

但是,汽油稅收抵免的想法立即遭到了批評——不僅來自國會山的兩黨成員,甚至來自政府內部的許多官員,他們私下表示這對大幅降低汽油價格無濟於事。

據兩名不願透露姓名的知情人士透露,財政部高級官員對汽油稅收抵免表示懷疑,至少有兩名白宮高級經濟學家私下提出了保留意見。

儘管存在這些國內擔憂,但拜登仍繼續前進的決心反映了他為應對經濟形勢所做出的努力,儘管有一些強勁的跡象,但這一經濟形勢仍令許多選民深感擔憂。 從宣布通脹“暫時”到將衰退描述為“並非不可避免”,眾議院官員從一個信息轉向下一個信息。

他們還迫切要求採取政策行動來降低美國人的成本,儘管幾乎沒有明確的政策工具可以將天然氣價格大幅降低。即使拜登週三敦促國會通過免稅,他也要求各州暫停他們自己的天然氣並要求煉油廠生產石油是更多的燃料,他承認他的政策處方的局限性。

拜登說:“我完全理解,僅靠汽油稅抵免並不能解決問題。”“但它將為家庭提供一些即時的緩解,只是一點喘息的空間,因為我們將繼續努力降低影響深遠的價格。” “

汽油稅收抵免將如何運作

拜登國會暫停徵收每加侖 18.3 美分的聯邦汽油稅和每加侖 24.3 美分的柴油稅,為期三個月,這一要求是在 7 月 4 日之前提出的,屆時預計將有數百萬美國人前往度假。 根據美國汽車協會的數據,週三全國一加侖汽油的平均成本接近每加侖 4,955 美元,低於本月早些時候每加侖超過 5 美元的高點。

但總統的要求可能會在國會山遭到強烈反對,包括他所在黨派的高級成員,他們已經明確表示反對暫停汽油稅。 目前尚不清楚拜登計劃做什麼,如果有的話,畜欄立法者支持這項政策。

眾議院多數黨領袖 Steny H. Hoyer (D-MD) 週三對記者說,他“同情”總統的要求,降低汽油價格是一個“好目標”。 但霍耶與其他民主黨人一起表示擔心它可能不會產生“預期的零售價格效應”。

他說,民主黨領導人“不知道”他們是否有足夠的選票來推進並且還沒有計票。

“[Rep. Peter A.] 迪瓦西奧… [Speaker Nancy] 佩洛西,我,我們都對此表示保留。 但美國總統建議這樣做,”霍耶後來補充道。 我們會研究一下。 我們都同意,加油站的價格傷害了工作的美國人。 “

但拜登面臨這樣一個事實,即看似棘手的高物價問題可能會挫敗他的議程和任何民主政治信息。 白宮內部的許多人得出的結論是,總統至少應該表明他理解美國人的痛苦,並儘其所能提供幫助,即使短期內一切都不會奏效。

一些軟弱的民主黨人慶祝拜登的宣布。

參議員拉斐爾 J. 發推文。 週三。 “我很高興總統支持這一想法,並最終聽取了我和我的同事關於邁出這一關鍵步驟的意見。”

康奈爾大學經濟學家埃斯瓦爾·普拉薩德(Eswar Prasad)表示,財政部高級官員在內部討論中明確表示,他們認為美國人可能只會從汽油稅收抵免中看到有限的好處,即使國會不得不這樣做。 ‘語氣。

“財政部一直從分析的角度來解決這個問題,那裡的人們意識到,消費者的直接經濟利益可能非常有限,而預算影響將是巨大的,”曾擔任財政部官員的普拉薩德說。國際貨幣基金組織。 金融,援引與幾位高級官員的談話。

普拉薩德表示,財政部官員“已向白宮表示擔憂,這不是應對通脹的最佳策略,而且政治利益可能非常有限。”

拜登在周三的講話中說,如果將他建議的所有措施——國會和各州暫停徵收汽油稅,以及增加煉油廠產量——一起採取,這可以為美國人節省高達每加侖 1 美元的油量。 .

本週,財政部長珍妮特·L·耶倫在對記者發表講話時,對暫停汽油稅時消費者受益的想法和概念提供了適度的支持。

“美國的一些州已經降低了汽油稅,我認為研究表明,當該州以加油站的價格來做這件事時,會有相當多的滾動——不是滿的,但相當高,”耶倫說。 “在聯邦一級,我們的汽油稅低於州一級。證據更加複雜。”

“高油價確實傷害了消費者。這對美國家庭來說是一種負擔。我認為,雖然這並不理想,但應該牢記這一點,”她補充道。

在國會通過一項近 1.2 萬億美元改善國家基礎設施的法案幾個月後,兩黨成員也對暫停徵收汽油稅的後果表示擔憂。 許多聯邦公路和高速公路項目是通過從燃油稅利潤中獲得的信託基金資助的。

“暫停聯邦汽油稅不會為美國家庭提供有意義的緩解,但它將彌補公路信託基金中數十億美元的漏洞,危及未來基礎設施項目的資金,”DeFazio (D-Ore) . 眾議院主要交通委員會的最高立法者在白宮宣布他的要求前發表聲明說。

普遍支持各種減稅措施的共和黨人將拜登的提議斥為選舉年的噱頭。

參議院少數黨領袖米奇·麥康奈爾說:“這種無效的噱頭將加入拜登總統的另一個無效的天然氣價格噱頭:清空我們在發生真正的國家安全危機時需要的戰略石油儲備。” 地面。

在國會中期選舉前五個月,共和黨人可能也不願意讓拜登在一個令選民深感擔憂的經濟問題上獲勝。

但瑞銀美洲前首席執行官兼奧巴馬經濟顧問羅伯特沃爾夫支持這一舉措,包括上週在白宮與高級官員會面時。 沃爾夫說,他會見了參謀長 Bron Klein、國家經濟委員會主任 Brian Deese 和經濟顧問委員會成員 Heather Boshey,討論了汽油稅收抵免等經濟問題。

沃爾夫說:“對抗不斷上漲的天然氣價格只有這麼多工具。”“三件事同時發生,而且是十年一遇的事件。我們有 1970 年代的石油禁運, “

沃爾夫補充說,對基礎設施項目預算短缺的擔憂可能會得到緩解。

他說:“我們已經為 COVID-19 病毒提供了數万億美元的救濟,為烏克蘭戰爭提供了數百億美元。你是在告訴我,我們對在加油站努力工作的美國人無能為力嗎?”

布什在推特上為這項政策辯護時引用了賓夕法尼亞大學的研究,該研究發現消費者在實施汽油稅豁免的州中受益,儘管聯邦稅收暫停的影響會更加有限。 它可以提供幫助——尤其是如果各州效仿的話,”她在推特上分享了本·沃頓 (Ben Wharton) 預算模板中的分析。

雖然聯邦汽油稅假期可能會受到司機的歡迎,並可能給拜登帶來一點政治推動,但經濟學家也表示,這可能會加劇這個問題。 人為降低價格會向消費者發出支付更多費用的信號,這同時也是一個問題。 當燃料仍然嚴重短缺時。

穆迪分析首席經濟學家馬克贊迪表示:“我們希望更少的人使用更少的汽油,因為汽油短缺,這只會鼓勵更多使用它。”

他說他“對他們試圖解決的問題表示同情”,但就降低汽油價格而言,汽油稅收抵免“在很大程度上處於觀望狀態”。

過去幾個月一直是拜登經常批評的目標的天然氣公司是否會僅僅因為總統說他們需要讓消費者在加油站休息一下,就會蠶食他們的利潤,目前還不清楚。 能源部長詹妮弗·格蘭霍爾姆定於週四會見石油公司高管,以尋找提高天然氣價格的解決方案,儘管拜登不會親自與高管會面。

拜登週三還試圖給這個問題一個道德基調,將天然氣價格上漲歸因於俄羅斯總統弗拉基米爾普京對烏克蘭的戰爭。 自由世界讓普京擺脫了自二戰以來我們從未見過的東西。”

他的支持者說,即使汽油稅收抵免不是很有效,拜登也必須表達他對美國人鬥爭的同情。

自由派經濟學家和白宮盟友迪恩貝克說:“我認為他們知道這不會對價格產生巨大影響。看起來你正在做某事,但事實並非如此——我認為他們知道這一點。”

Leave a Reply

Your email address will not be published.