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機場排長隊,航班取消

機場排長隊,航班取消

在多倫多皮爾遜國際機場,安保人員和貨物短缺以及移民的到來造成了延誤和排長隊。  (照片:路透社)

在多倫多皮爾遜國際機場,安保人員和貨物短缺以及移民的到來造成了延誤和排長隊。 (照片:路透社)

由於航空公司和機場應對不斷增長的夏季需求和人員短缺,延誤、取消、排長隊和丟失行李擾亂了國際航班。

倫敦蓋特威克機場已通知航空公司減少進港航班,因為他們人手不足並取消了航班。

在本月初為期四天的伊麗莎白女王二世白金禧慶典的周末,等待進入航站樓的乘客隊伍已經延長。

阿姆斯特丹的史基浦機場限制了允許進入的乘客人數,要求乘客不要在出發前四個小時以上到達。

這兩個機場——今年夏天都是歐洲的旅遊目的地——都在苦苦掙扎,所有部門也是如此,長期員工短缺。

由於 Covid-19 的限制,他們和其他人在兩年的中斷期間被釋放後試圖僱用工人。

悉尼機場上週舉辦了一場招聘會,尋找 5,000 名新雇主,他們將在澳航和麥當勞等多個機場工作。

在加拿大多倫多國際機場,工作人員嚴重短缺、安檢和後勤繁忙,以及移民的到來導致延誤和排長隊。

機場官員預計中斷將持續到秋季,並預測旅行需求不會結束。

“今年秋天可能不尋常,”大多倫多機場管理局首席執行官黛博拉弗林特說。

夏季的開始可能是旅行的困難時期。 但今年夏天的延誤率很高,尤其是在歐洲。

根據航班跟踪平台 FlightAware 的數據,截至本月,除俄羅斯外,整個非洲大陸 25% 的定期航班已延誤,平均延誤時間為 34 分鐘。

相比之下,2019 年 6 月這一比例為 21%,平均延誤時間為 28 分鐘。在阿姆斯特丹的史基浦機場,本月有 36% 的航班延誤,高於 2019 年的 28%。

根據航空數據諮詢公司 Cirium 彙編的數據,6 月份飛機取消量有所增加。

在美國,本月迄今已取消約 3% 的定期航班,而在 Covid-19 流行之前的 2019 年這一比例為 2%。 提前一年。

在歐洲,除俄羅斯外,6 月份迄今約有 2% 的航班被取消,而 2019 年同期為 1%。 同時在 2019 年。

Cirium 表示,數據顯示在預定起飛時間的 72 小時內取消,並且不包括所有航空公司的計劃減少電力。

一系列不相關的技術問題加劇了整個歐洲的混亂。

由於上週出現信息技術錯誤,瑞士暫時關閉了其航空公司。 由於本月早些時候停電,飛往歐洲大陸門戶倫敦盧頓機場的航班被取消。 上週交通管制系統。

幾個月來,對美國國內旅行的需求一直在增長——在繁忙時期的某些地方,這是一股巨大的力量,例如今年早些時候的陣亡將士紀念日週末和最近的為期三天的六月節週末。

最近幾天,美國航空公司取消了 5,000 多個航班,原因是人員短缺和惡劣天氣。

美國聯邦航空管理局週一早些時候表示,隨著天氣好轉和交通擁堵減少,問題變得越來越嚴重。

美國人現在也在出國。

美國最近解除了世界上最末期流行病之一,減少了人們在登機飛往美國之前接受 Covid-19 檢測的需要。

美國聯合航空公司表示,與上週相比,在測試要求結束三天后,美國前往國際目的地的旅行增加了 7.6%。

另一方面,隨著一些政府減少或減少 Covid 時代的旅行限制,全球行業一直在努力跟上。

歐洲最大的折扣公司之一 Wizz Air 的首席執行官約瑟夫·瓦拉迪 (Jozsef Varadi) 說:“該行業已經對逐漸增加的需求產生了期望,遠低於實際情況。”

在全球範圍內,該行業致力於履行空中交通管制、機場安全、貨物和食品處理以及入境等職責。

政府試圖在通貨膨脹期間、保釋期間或通過政府資助的計劃為航班提供資金或補貼。 但這些措施是一項艱鉅的工作,並沒有幫助其他航空公司和機場留住足夠的員工以迅速返回以滿足需求。

機場必鬚麵臨與安全相關的安全措施。招聘過程可能需要長達 16 週的時間,包括檢查允許員工進入機場某些區域的合適安全環境。

ACI Europe 總幹事 Olivier Jankovec 表示:“讓員工回到機場與租餐廳或超市不同。”

他說,當一波 Omicron 分歧導致許多領域的限制恢復時,儘早開始招聘是魯莽的。

然而,先生。 Jankovec 說,“為了今天獲得全部資源,我們必須在大約六個月前開始招聘活動。”

航空公司正在採取不同尋常的措施來減少影響。 EasyJet Europe 折扣已從其 58 架空客 A319 飛機中刪除座位線,以駕駛那些機組人員較少的噴氣式飛機,而不會超過座位的官方工作人員法定人數。

澳航已要求其總部的辦公室工作人員幫助其在悉尼、墨爾本和布里斯班的機場降落,他們執行的任務包括為客戶提供水或運送遲到的人員以確保安全。

澳航首席執行官艾倫·喬伊斯 (Alan Joyce) 說:“整個行業都有這個系列的障礙。”

他將商業航空公司描述為目前“一個生鏽的行業,正在努力恢復。”

上週末,在倫敦希思羅機場 2 號航站樓,機場正門外豎起了路障,當天晚些時候排起了長隊。

週六,乘客停下來為隱藏在一樓航站樓外的數百個手提箱拍照。

“這是我第一次看到這樣的事情,”查理米歇爾說,他經營著一家總部位於休斯敦的小型電信公司,一直在英國度假。

希思羅機場的一位發言人表示,週五開始的行李問題已在第二天得到解決。

他說:“我們正在與航空公司密切合作,以盡快運送乘客及其行李。”

奧斯汀卡羅爾說,曼聯已經發送了電子郵件,建議他至少提前四個小時到達機場。

他是一名美國學生,曾在倫敦一家家庭金融公司接受職業培訓。 他決定提前五個小時到達:“我不想冒險。”

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