by 美國宇航局已經四次嘗試為太空發射系統的新月火箭完全加油，儘管在周一的最新練習倒計時中出現了新問題，但高層管理人員表示，他們對巨型助推器的性能感到滿意。
“我們認為我們已經進行了一次非常成功的排練。我們知道我們將有很多需要解決的問題……我認為我們需要幾天時間來克服它，然後我們美國宇航局勘探系統發展副總裁湯姆·惠特默（Tom Whitmer）週二表示，“將決定最好的前進道路。”
假設對洩漏的氫氣裝置的維修成功，管理人員可以決定進行另一次某種燃料測試，或者他們可以得出結論，他們現在有足夠的數據可以進入夏末的發射活動，而不會浪費時間進行另一次可能只會提供增量的排練改進。
威廉哈伍德/哥倫比亞廣播公司新聞
在周二與記者的電話會議上，惠特邁爾和其他高層管理人員並未推測接下來會發生什麼。 但美國宇航局總部的阿耳忒彌斯月球任務經理邁克·薩拉芬表示，儘管週一的訓練倒計時還沒有結束，SLS 火箭現在已經完成了該機構的大部分飛行前目標。
事實上，球隊在 29 秒時擊中了 T 負值——就在進球前 20 秒——工程師們明白了提前停止的原因。
“我會說，就我們需要達到的整體水平而言，我們處於第 90 個百分位，”薩拉芬說。 但是“我們仍然需要擺脫一些開放的元素，看看……說我們‘從飛行邏輯的角度重新準備好了’。”
經過數年的進度落後和數十億美元的預算超支，美國宇航局正處於測試巨型 SLS 火箭及其複雜系統的最後階段，然後才開始該計劃的首次飛行：將一個無人駕駛的獵戶座乘員艙送上月球並返回。
為了為發射掃清道路，美國宇航局於 2021 年 3 月試射了火箭的第一級發動機，將火箭級運送到佛羅里達州卡納維拉爾角的肯尼迪航天中心，將其連接到諾斯羅普·格魯曼公司的一對固體燃料助推器上，並增加了一個上部來自聯合發射聯盟的舞台，然後附加了一個太空艙，由洛克希德馬丁公司建造。
這枚 330 英尺長的火箭是為 NASA 建造的最強大的火箭，於 3 月從標誌性的車輛裝配大樓移至發射台 39B，進行倒計時和加油訓練測試，這是發射路線上最後的重要里程碑之一。 .
目標是為火箭裝載 750,000 加侖的過冷液氧和氫燃料，然後倒計時到 T 減 9 秒，即在實際發射期間發動機開始點火的時間點，以測試複雜的計算機系統、飛行日條件下的軟件和硬件。
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除了嘗試定期倒計時，該團隊還計劃測試其停止時鐘和循環的能力：以確保系統能夠處理可能在實際倒計時期間造成最後一秒延遲的問題。
但一系列令人沮喪的主要是地面系統問題，以及燃料管線裝置中的氫氣洩漏、第二級氦氣閥堵塞的問題以及消防系統中缺少氣態氮，阻礙了連續三次加油嘗試。
該導彈被拖回VAB進行維修，然後於本月早些時候返回平台。 在周一的第四次燃料測試中，工程師們終於能夠完全加載 SLS，將 750,000 加侖的氧氣和氫氣泵入四個油箱，甚至連第一級和第二級也如此。
但在儲罐裝滿之前，工程師們發現了一個新問題：4 英寸的適當快速分離的氫氣洩漏了。 該系統用於引導氫氣通過四個 RS-25 第一級發動機，以適當冷卻它們，或在點火前對其進行調節。
運行倒計時的地面發射調節器計算機監控數以千計的參數，包括 4 英寸“洩放線”的狀態，如果違反發射合規標準中描述的規範，則被編程為停止時鐘。
週一，當排氣管問題浮出水面時，工程師們不得不迅速想出解決問題的方法，以便他們可以繼續裝載燃料並進入所謂的“穩定再生”，隨著氫氣和氧氣的升溫和沸騰，不斷加滿油箱。
他們能夠通過指示計算機忽略可能表明洩漏的傳感器讀數來做到這一點，並且該團隊最終將所有四個罐裝滿。 這為倒計時的最後階段鋪平了道路，最後十分鐘充滿了動作。 直到發射。 或者，在這種情況下，導致計算機命令斷開連接。
最初的目標是倒計時到 T 減 33 秒，即地面計算機移交給機載 SLS 飛行程序的時間點，然後循環回到 T 減 10 分鐘。 這個想法是為了測試系統從問題中恢復的能力。 該計劃隨後要求恢復計數並一直持續到 T 減 9.3 秒。
但在周一，由於快速斷開的氫氣排放管安裝洩漏，以及故障排除時間浪費，管理人員選擇在 33 秒時放棄回收，並在交付到火箭飛行計算機後繼續倒計時。
雖然可以告訴地面計算機忽略指示洩漏的傳感器，但飛行計算機的軟件不能輕易修改，發射主管查理布萊克威爾湯普森表示，工程師預計它一旦接管就會停止倒計時。
“我們當然有能力在地面發射定序器中防止對這些參數進行監控，但我們在飛行方面的能力較弱，”她說。 “所以我們知道，一旦感應到這種情況，我們就會減產。”
這正是發生的事情。 倒計時在 T 減 29 秒時停止，在交付發生四秒後。
接下來會發生什麼還不清楚。 根據地球、月球的運動和獵戶座太空艙的計劃軌跡，下一個現實的月球發射期將於 8 月 23 日開始。 另一個燃料測試可能會推動飛行超越這一點，但美國宇航局尚未確定發射日期。
與此同時，布萊克威爾湯普森說，“你關注數據。所以我們要收集數據，我們會看看數據會把我們帶到哪裡。”
編者註：這個故事的早期版本拼錯了製造固體燃料助推器的公司。
威廉哈伍德
