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2022 年加拿大大獎賽報告和排位賽:Verstappen 勇敢地面對潮濕的條件,在激動人心的阿隆索之前獲得加拿大大獎賽杆位

2022 年加拿大大獎賽報告和排位賽:Verstappen 勇敢地面對潮濕的條件,在激動人心的阿隆索之前獲得加拿大大獎賽杆位

在獲得 2022 年加拿大大獎賽參賽資格的艱難條件下,Max Verstappen 保持了自 2022 年伊莫拉以來的第一個杆位 – 阿爾派的費爾南多·阿隆索在一場精彩的比賽后將與他一起登上前排。西班牙人。 .

Verstappen 在 Gilles Villeneuve 乾燥賽道上使用中間輪胎滾動,計時時間為 1 米和 21.299 秒,讓他在阿隆索的帶領下落後 0.645 秒——他將自 10 年前在德國首次亮相以來第一次開始前排。

法拉利車隊的卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz)完成了前三名,他的隊友查爾斯·勒克萊爾(Charles Leclerc)在接手新的動力裝置元素後準備開始 P19。劉易斯·漢密爾頓(Lewis Hamilton)展示了他在潮濕天氣中獲得 P4 的能力,而哈斯車手凱文·馬格努森(Kevin Magnussen)則表現出色。 和米克舒馬赫,他們共享P5和P6的第三排。

1


以上
維斯塔潘
版本
紅牛車隊
1:21.299
2


費爾南多
阿隆索
ALO
阿爾卑斯山
1:21.944
3


卡洛斯
聖徒
財務控制和問責最高權力機構
法拉利
1:22.096
4


路易斯
漢密爾頓
豬肉
奔馳
1:22.891
5


凱文
馬格努森
雜誌
哈斯 F1 車隊
1:22.960

埃斯特班·奧康(Esteban Ocon)在喬治·拉塞爾(George Russell)的第二輛梅賽德斯(Mercedes)之前取得了 P7 的成績——他試圖在最後階段的位置上強行一圈,這對英國人沒有任何幫助,因為他轉入了 2 號彎——丹尼爾·里卡多(Daniel Ricciardo)駕駛週冠宇。 他在今年第三季度首次亮相,但將在聽證會後因第 14 局違規而接受調查。

Valtteri Bottas 排在第 11 位,領先於 Alex Albon 的 Williams,然後是 Sergio Perez——他的 Red Bull 從第二節開始墜毀,突出了危險信號——領先於有動力裝置問題的英國人 Lando Norris。

勒克萊爾當時處於 P15 的位置,但由於他升級了皮埃爾·加斯利、塞巴斯蒂安·維特爾、蘭斯·斯特羅爾和尼古拉斯·拉蒂菲,他們都在第一節退出了比賽。

Yuki Tsunoda 將帶回該領域,還因動力單元更換而對發動機進行處罰。

更多追踪…

排位賽亮點:2022 年加拿大大獎賽

正如它發生的那樣

Q1 – FP3 明星維特爾和加斯利未能成功,因為加拿大人退出

Race Control 在排位賽之前沒有提供任何有關天氣狀況的信息,確認降水的風險是 100%——所有的賽車手都在非常潮濕的輪胎上適當地花費了開口部分。 漢密爾頓的工程師皮特·博寧頓告訴他的司機:“我們的計劃是在‘紅旗和黃旗的風險’的情況下儘早獲得時間,”漢密爾頓回答說,“我看不到我前方的太多東西。”

條件肯定很艱難 – 但 20 名車手的條件是在 Gilles Villeneuve 賽道上騎行,Max Verstappen 以 1m 32.219s 領先,遠遠領先於 Alonso 的阿爾卑斯山,在潮濕的環境中駕駛 FP3 表現出色類似的條件。

第一季度將會看到一些大頭皮,因為皮埃爾加斯利和塞巴斯蒂安維特爾陷入惡劣的條件並退出 – P2和P3對在FP3中,車隊無線電的聲音讓維特爾感到沮喪。

主場觀眾也很失望,出生於蒙特利爾的車手 Lance Stroll 和 Nicholas Latifi 在第一節被淘汰出局,還有第二個 AlphaTauri 的點球大戰 Yuki Tsunoda 接管了 P20。 查爾斯·勒克萊爾(Charles Leclerc)在接受了一系列新的動力單元元素後也將在大部分電網中首發,他在 P5 中晉級第二季度,而亞歷克斯·阿爾本(Alex Albon)也對他和威廉姆斯自巴林以來在第二季度的首次介紹印象深刻.

開球:加斯利、維特爾、斯托爾、拉蒂菲、角田


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維特爾在最終訓練中 P3 後出人意料地退出了 Q1

Q2 – Verstappen 再次迎戰阿隆索,因為 Perez 的迷戀引發了危險信號

一些司機吞下了他們的勇敢藥丸,並在綠牆通靈者漢密爾頓(Hamilton)上進入第二節 – 他在水上下車 – 說條件“肯定在十字路口,非常接近”。

或許 Albon 和 Perez 是在乞求不同,因為兩位中跑者在比賽的早期分別在 6 號和 3 號彎發現了圍牆,因為兩名車手滑行並撞上了障礙物。

阿爾本的衝擊似乎無傷大雅,幾乎沒有造成明顯的傷害——儘管威廉姆斯確實改變了他的前翼——但佩雷斯都損壞了他的前翼並且在他的 RB18 中找不到反向,塞進 TECPRO 並擊倒了紅旗

墨西哥人被迫下車,穿過公園回到賽道,一天結束,紅牛想通過勒克萊爾的點球來壓制他們的優勢。

2022 年加拿大 GP 預選賽:佩雷斯在第二節擊中障礙後閃現紅旗

儘管 Albon 和 Perez 命中,所有剩餘的車手在剩下的 9 分鐘內都跑了回來,Bar Leclerc – 很高興他的踢球停下來 – 和 Norris,他報告了英國邁凱輪的動力裝置錯誤。 距離他退入維修區還有三分鐘,他的問題顯然還沒有解決。

隨著賽道的改善,時間在惡化,但兩個頂級名額在第一節結束時相同,維斯塔潘以 1 米 23.746 秒的優勢再次領先阿隆索。 與佩雷斯、諾里斯和勒克萊爾一起進入降級區的是博塔斯和阿爾本——泰國車手在本賽季的排位賽中表現最好,但不足以讓威廉姆斯獲得今年的第一個 Q3。

週冠宇不動阿爾法羅密歐 為了他 在第三節第一次出現在 P7 時,米克舒馬赫也對他在前 10 名槍戰中的第二次出場留下了深刻的印象,哈斯的隊友凱文馬格努森也加入了比賽。 Haases、Mercedes 和 Alpines 車隊是第三季度僅有的三支同時擁有這兩款車的車隊。

開球:博塔斯、阿爾本、佩雷斯、諾里斯、勒克萊爾


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在困難的情況下,週在第三節首次出場令人印象深刻,這是他在蒙特利爾的第一次出戰。

Q3 – 維斯塔潘和阿隆索再次以 1-2 領先,荷蘭人奪得第一

以當時的條件,她不會打賭任何人會在周六的蒙特利爾德里奇成為中心舞台。

開幕式上,維斯塔潘在塞恩斯和阿隆索的帶領下獲勝,舒馬赫在進入 P4 方面表現出色,但隨著時間的推移,賽道每分鐘都在變化,角球。

它是否足夠乾燥以染色斑點? 喬治·拉塞爾認為這值得一個點球,但他在第二個彎想出了收穫,在草叢中旋轉,這將使他留在 P8。 沒有什麼是冒險的…

維斯塔潘雖然飛了起來,適時擊中了 1 分鐘 21。試圖獲得 P2 – 阿隆索出人意料地成為最快的西班牙人,超過了他的學生 Carlos Sainz,後者獲得了第三名。

漢密爾頓今年首次進入前四,領先於青年哈斯、馬格努森和舒馬赫——奧康、拉塞爾、里卡多和喬在一場令人難忘的加拿大預選賽后進入前十。

2022 年加拿大 GP 預選賽:拉塞爾冒險前往現場以旋轉結束

主要報價

“當然,我仍然認為這不會是一場現場比賽,”維斯塔潘在第 150 屆大獎賽上獲得第一名後說道,“但我認為今天在艱難的條件下我們保持冷靜,我們沒有犯錯我們在第三節接到了正確的電話。當然很高興在這裡獲得第一名。而且,回到蒙特利爾,已經有一段時間了,很高興見到所有的球迷。

“我真的重新獲得了卡丁車的感覺,在這裡真正適合的限制,所以我們總是喜歡在這裡開車並期待明天。”

下一步是什麼?

2022 年加拿大大獎賽於 1400 年在 Circuit Gilles Villeneuve 開始。 他會在本賽季為紅牛贏得連續第六名嗎? 或者阿隆索能否利用他的經驗獲得自 2013 年西班牙以來的首場胜利?

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